资料来源：华尔街新闻
在特朗普政府关税战争的第一季度，由于车辆的主要业务，特斯拉的收入和收入都陷入了华尔街的期望。
特斯拉“指责”了其拒绝其在政府贸易政策上的“不确定性”，并且没有提到首席执行官马斯克进入内阁的影响。在财务报告中，没有预期，今年的汽车在去年下降后的交付又重新增长，如上一季度，但第二季度财务报告将更新今年的指南。
但是，特斯拉在第一季度还具有亮点，随着储能业务的增长仍然强劲，已部署的储能的安装能力，该储能的能力维持三位数的增长，预计能量储能需求将增加。重复Dintesla在上半年制作新车的计划，包括低价汽车。
在表演电话中，马斯克他说，他不会在特朗普的“政府效率医生”（门槛）上花费太多精力，说他正在花更多的时间在特斯拉投入更多时间，让投资者记住，马斯克过度参与政治活动将导致特斯拉的价格在市场之后上涨。
在宣布财务报告后，特斯拉的股价在市场之后上涨了1％以上，迅速下降，在某个时候下降了1％以上，然后更高。正如美国总统特朗普在市场后说的那样，无意取消美联储董事长鲍威尔，美国股票指数期货通常会增加，而特斯拉的成长时间扩大到3％以上。 Mafter The Musk提到了Doge从下个月开始的时间工作减少，特斯拉仍在市场之后增长，目前超过5％。
在4月22日星期二的美国股市东部时间之后，特斯拉宣布了2025年的第一季度财务业绩。
1）基本财务数据
收入：特斯拉的Operatin第一季度的G收入为193.4亿美元，同比下降了9％，分析师预计213.7亿美元，在第四季度逐年增长2％。
EPS：第一季度非GAAP口径下的每个部分（EPS）的形容词收入为0.17美元，每年40％减少，分析师预计0.43美元，第四季度增加3％。
营业利润：第一季度的营业利润为3.99亿美元，同比下降了66％，分析师预计11.3亿美元，第四季度每年同比下降23％。
净利润：第一季度的形容词净利润为9.34亿美元，每年下降39％，第四季度下降了71％。
利润率：第一季度的营业利润率为2.1％，第四季度为6.2％，一年前为5.5％；第一季度的毛利润率为16.3％，因为第四季度，比一年前下降了104分，而Nalysts预计16.1％。
资本支出：第一季度的资本支出为14.92亿美元，同比下降46％，分析师预计24.9亿美元，在第四季度同比增长21％。
自由现金流：第一季度的自由现金流为6.64亿美元，同比增长126％，分析师预计10.8亿美元，而Grass和Grass的同比下降1.6％。
2）细分业务数据
汽车：第一季度车辆的收入为140亿美元，逐年下降20％，在第四季度下降了8％。分析师预计，该车辆的毛利率不包括信用点法规为12.5％，第四季度预计11.9％至13.6％。
储能：第一季度的能源收入和存储收入为26.38亿美元，在第四季度增长了67％，增长了113％。
收入在第一季度下降了9％，每股收益降低了60％以上超出预期，车辆收入下降了20％
根据财务报告，特斯拉在第一季度的收入记录了自2020年第一季度以来的第一年拒绝，比分析师总收入分析师的期望低9.5％。换句话说，分析师预计第一季度逐年增加。
特斯拉在第一季度的EPS收入也低于预期，比分析师预期的收入低60.5％。分析师预计，每年每股收益将下降4.4％，因为特斯拉报道每股收益下降了40％。
特斯拉在GAAP口径下的净利润，也就是说，在调整之前，它是4.09亿美元，下降了71％，降低了39％以上。
特斯拉在第一季度的收入是由于本季度自动化业务的收入下降了20％，降至2021年第三季度以来的最低水平。如果排除了监管信用点的“碳销售”收入，则特斯拉的收入被排除在外，特斯拉的收入将在纯粹出售的汽车中降低。动脉。但是，否认车辆业务的毛利率并不像M所期望的分析师那样严重。
特斯拉说，第一季度的销售额下跌是由于将Y模型的模型升级到公司的所有四个制造商，从而减少了车辆交付的量；降低车辆价格和销售补贴；美元汇率的负率影响了2亿美元。
实际上，除了升级Y型生产线外，马斯克在第一季度的抵制效应不容忽视。
华尔街新闻上个月不止一次地提到，自特朗普上任以来，对特斯拉的暴力和破坏行为经常发生，指控被烧毁，展览厅被枪杀，车上的汽车尴尬，而“打败特斯拉”的抗议活动席卷了世界，席卷了世界，席卷了世界。受影响的人，特斯拉在许多欧洲国家的销售急剧下降。一个阿里斯特（Alysts）警告说，特斯拉的政治正在对品牌造成严重威胁。
特斯拉的第一卷交付是在本月初宣布的，也略微证实了马斯克“政治参与”的破坏性。该季度的交付量同比下降13％，最高336,681，新的低点近两年，比分析师的期望低14％。
第一季度安装的储能容量增加了154％，Powerwall连续四个季度达到了创纪录
特斯拉的储能业务收入从第四季度开始减慢，但双重去除车辆收入的双重增长率，导致总K总re Revenuereap下降了不超过10％。
去年的第四季度，特斯拉指定了11,000兆瓦时（GWH）电池储能产品的记录，其安装能力逐年增长243％。在第一季度，已安装的TES洛杉矶电池能源存储容量达到10,400 GWH，在第四季度创下的记录附近，年度增加了154％。尽管增长率比第四季度放缓，但它甚至高于去年的年增长水平113％。％。
特斯拉说，在储能业务中扩大和安装PowerWall产品，创造了连续第四季度单个季度的记录。在第一季度，在第一季度的公司历史上安装了PowerWall容量超过1GWH，并继续进行限制。
贸易政策和政治情绪的变化可能会在短时间内严重影响公司的产品需求
特斯拉强调了“不确定性”在财务报告开始时对贸易政策的影响，并建议特朗普的政府关税将达到特斯拉产品市场的需求。阅读报告：
“自动化和能源市场的不确定性随着R贸易政策的APID改变会影响特斯拉和全球供应链和成本结构。
该报告还承认，特朗普政府的关税政策甚至对特斯拉的能源业务也影响了汽车。报告指出：
“尽管目前的关税情况对我们的能源业务的影响要比自动企业更大，但我们采取行动稳定中型和长期业务，并专注于保持业务健康。”
在报告绩效的一部分观点中，特斯拉重申了贸易政策的负面影响，并删除了第四季度财务报告中提到的“我们希望车辆业务恢复到2025年增长”的句子。预计今年的车辆交付量不会恢复正增长。它说公司的绩效增长取决于包括宏观环境在内的各种因素，并表示将在发布第二季度FI时更新该人的绩效指南金融报告。
阅读报告：
“很难衡量全球贸易政策对自动化和能源供应链的变化的影响，我们的结构动力链的成本以及对耐用商品和相关服务的需求。我们正在做出一项整齐的投资，以准备自动化和能源业务的增长，但今年的增长速度取决于我们自动驾驶的许多因素，以及我们自动驾驶的多个因素，以及我们的自动驾驶指南的加速，''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
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