●我们的记者Li Yan 固态电池被视为全球下一代电池下一代技术中竞争的重点。自7月以来，许多公司透露了他们在固态电池领域的最新发展，工业化过程已经大大加速。 “从去年的氧化物和硫化物之间的技术途径的技术途径到今年的飞行线建设的开发，在明年实施相关政策和工业计划时，该行业的注意力将重新恢复到可以实现所有固态电池的应用。”一位专门从《中国证券杂志》（China Securities Journal）撰写的记者的面试官认为，固态电池的商业化过程将继续NA速度。 工业化速度 凭借高安全性，高能量密度和较长循环寿命等性能的优势，固态电池正在变得战略性全球新能源产业链的盟友方向。 根据液体电解质的质量百分比含量到电池材料中，该行业将锂电池分为液体电池（25％），州固体电池（5％-10％），准固体状态电池（0％-5％）和所有州电池（0％）（0％）。工业发展趋势逐渐从国家固体电池转向所有固态电池。 《中国证券杂志》的一名记者发现，目前，固态电池已经完成了最初的技术场景，该行业主要基于硫化物。同时，许多公司进入了全稳态电池的试点阶段，工业化过程也加速了。 Guoxuan Hi-Tech战略运营副总裁Xiong Yonghua在几天前对记者的采访中说：“ Guoxuan的全稳态电池电池在该行业中取得了成功。” T他Funeng Technology和R＆D研究所的总监对记者说：“目前，该公司的全稳态电池的整体开发已从实验室转移到飞行员飞行员飞行员。60AH级别。” 同时，最近，许多公司透露了它们在固态电池领域的发展。 领先的阳性电极材料Rongbai的TechnologyRongbai表示，该公司已经开发了8系高尼克阳性电极和9系高尼克阳性阳性电极，适用于适用于硫化物全稳态的电池，其成本与现有材料系统和出色的性能相比。 辩护（正确的保护）表示，该州的第一批Square 314AH半固体公司目前处于离线状态并实现了大规模交付。该公司积极开发各种固体电解质系统的产品和技术，并计划为未来产品的所有州电池制造飞行员生产线RY。 Jiayan Technology表示，目前，固态电池中使用的箔产品已发送给许多公司进行样品测试和实现的结果。除了大众供应客户和样品测试外，该公司还与许多客户达成了战略协议，以共同开发下一代固态箔产品。 澄清时间表 许多公司阐明了固态电池生产的时间表。 7月24日，一名负责Honeycomb Energy的相关人士告诉记者，在今年的第四季度，Honeycomb Energy将以2.3GWH的半固体州质量生产线测试第一代国家半固体电池，其容量为140AH。预计将在2027年为汽车公司提供大量客户。 Rongbai技术还了解正电极电极的发展使用正确的计划，2025年，电池电池的末端在电池结束时完成要完成电池电池和材料端的样品验证的单元格是样品；到2026年，该公司的固态正电极材料进入了电池电池末端。到2027年，将进行车辆匹配验证，并且将以较小的尺寸发射全稳态电池；到2030年，全稳态系统将大规模使用。 Funeng Technology表示，该公司计划进一步扩大2026年GWH水平所有固态电池的生产能力。 至于汽车公司，坎根汽车公司表示，该公司正在全面投资于与固态相关的电池和开发，并有望在2026年实现固态电池安装，并在2027年促进渐进状态电池的逐渐质量，其中400WH/kg的能量密度。此外，GAC集团表示，GAC的全稳态电池预计将在2026年使用Hoobo型号加载。 在江兰的看来，应用在2026年和2027年底之间，将实现全稳态电池的演示，目标电池电池的目标能量超过400WH/kg。江恩·威兰（Jiang Weiran）说：“尽管能量密度是最受欢迎的指标，但要实现电池的实用性更为重要。其费率，快速计费和循环寿命的能力的性能至少应达到现有液体电池的水平，同时确保成本控制。” “全稳态电池的工业化仍然面临着瓶颈。基本的三个主要挑战：电极和固体电解质之间的接口问题，加斯托斯的Gostos和制造过程。” Rongbai Technologle中央研究所副总监Feng Daoyan说。 多个应用程序方案 尽管固态电池被认为是行业中电池的最终形式。但是，从江兰视的角度来看，该州的液体，半固体和所有固体电池可能位于联合STA中将来，适合各种市场要求和细分场景。其中，预计所有固态的电池将用于高端乘用车领域。 “固态电池是未来电池技术开发的重要方向。随着新应用方案的增加，例如飞行汽车，无人机和机器人，这些领域表明对巴特赛亚的能量密度和安全性更严格。 江恩·威兰（Jiang Weiran）推出，最近，Funeng Technology推出了一些固态电池产品，该州的第二代Evolt Evolt Semi-Solid Battery正在考虑快速充电，出发，降落，降落以及寿命的好处。电池电池的能量密度达到320Wh/kg，并正式交付。此外，Funeng技术的人形机器人的解决方案具有较高的能量密度，并使用了高硅NegaTive电极和全稳态技术。 江恩·威兰（Jiang Weiran）说：“尽管当前的固态电池在诸如放大倍率和循环寿命之类的性能方面并不容易实现，但作为一种内在的安全解决方案，它可以有效地解决电池安全问题作为智力的安全解决方案。” 未来接受采访的专家，固态电池将具有不同的应用情况，新的高能汽车将非常需要电力和高速充电和循环功能，并且必须解决电池安全问题； EVTOL对电池安全性能有很高的要求； Hanoid机器人市场预计会很大，并且使用该方案是特殊的，并且电池天然安全，因此固态电池是趋势。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）